美国的索马里撤侨是什么样?

  1991年的“东部出口”美军索马里撤侨行动,堪称“教科书”,并非因多完美,而是里面状况不断,几乎把美军《撤侨条令》里的意外情况都重新了一遍,所以堪称经典,诸多细节值得回味:1. 大使先知先觉的事先准备

  1992年的“黑鹰坠落”是美国人在索马里的一段很暗经历。但此前一年的“东部出口”索马里撤侨行动却是美国大使导演的一出好戏。

  这位美国驻索马里大使很厉害,早在1990年8月就造访美军中央司令部与军事专家一起更新大使馆的撤离计划。1990年12月下旬,索马里首都摩加迪沙的武装冲突加剧。1991年1月1日,大使提出NEO行动申请,随后被批准,美军中央战区司令部开始筹划。要不是没有前期先知先觉的准备,就没有后面的大戏了。

  2. 冲突双方都不靠谱,机场撤离告吹

  NEO最初的计划是通过摩加迪沙国际机场撤离。所以美国空军迅速向肯尼亚首都内罗毕部署了C-130运输机和负责支援的AC-130炮艇机。一旦得到进入索马里领空的许可,且被撤离人员能够从大使馆赶往机场,就实施NEO行动。但随后发现,美国大使馆和其他各国大使馆都无法联系到索马里政府取得飞行许可。与此同时,当地武装的指挥控制体系也是一团乱麻,根本不可能协调任何临时的停火或安全通行的担保。

  而且政府军也一样,索马里政府军的当时指挥体系也是很奇葩,实际上各单位其实听命于不同的部落,即使都是政府军,如果部落之间意见不一致,不同部落掌握的政府军之间也会毫不犹豫地相互攻击。

  因此,安全前往机场,并在双方允许下空运撤离的计划是行不通的。本来很多国家都准备好了机场空运撤离计划,都只好作罢。

  随即机场空运撤离计划被放弃。改为通过两艘直升机航母USSGuam和 USS Trenton的直升机进行撤离。中央司令部随即命令空军飞机调往该区域。▲LPH-9关岛号航母3. 局势恶化,行动提前

  1月4日,发生了一些突发事件,包括两起轻武器和RPG射击事件,意味着大使馆的安全部队无法威慑索马里武装分子。而海军两栖战舰的增援力量原计划1月7日抵达。

  此时大使馆仅有6名陆战队使馆卫队队员,仅仅能够保卫核心建筑。大使很有想法,随即向华盛顿紧急申请空降两个排增强防御,直到两栖战舰的直升机抵达,但被华盛顿拒绝了。但华盛顿同时指示海军两栖战舰马上开始行动,于是就发生了后续的海军两栖战舰的第一批直升机突击兵力,比原计划提前2天,也就是1月5日凌晨就出发,距离摩加迪沙800多公里就起飞,中间经过两次空中加油才抵达大使馆。▲USSTrenton

  4. 抱歉,你们赶上“海湾战争”了!

  海军两栖战舰USS Guam和USSTrenton与1月2日2230启航前往摩加迪沙。两栖2大队指挥官原本希望集结一支7艘战舰的编队,这样就用于完备的两栖行动能力,但被上级拒绝了,因为众所周知,1月17日,联军空袭伊拉克,海湾战争正式爆发,战前美军指挥官肯定不希望分散波斯湾的兵力。所以只派出了距离索马里最近的2艘战舰前往。

  虽然1月2日中午就下达了命令,但由于要等待来自迪拜的一些人员,战舰到夜里才启航。搭载的主要是第4陆战旅的兵力,包括一个CH-53E直升机分队,这是美军当时最大的直升机,以及2个中队的CH-46直升机,运输的主力。▲CH-53E“超级种马”5. 帮倒忙的“知情人”

  1月3日,“关岛”号上组建了联合指挥中心,开始进行详细计划拟制。任务指挥官提出能否增加一艘坦克登陆舰,采用装甲部队两栖登陆的方式,被否决。一名曾经在80年代中期作为陆战队使馆卫队成员在摩加迪沙大使馆执勤的准尉被找到,作为“知情人”,想让他介绍更多使馆情况。虽然有大使在几个月前制定的撤离计划和信息,居然被忽略了。而且任务部队还是被一些过时的情报误导。比如这名准尉提及,应该有一所新的大使馆在另一个地点建立起来了,事实上并非如此。

  6. “种马”的超远程奔袭

  等到更多的情报到达后,指挥官认为动用两栖装甲部队探滩头登陆的方式风险太大,开始考虑直升机空中撤离,时间定在1月7日0100。但是,索马里局势迅速恶化,大使不断催促,参谋们考虑了1940千米的远程空中撤离计划,以及随后的1650千米空中撤离计划。而此时战舰还航行在阿拉伯海北部。随着情况危急,终于决定提前到1月5日行动,此时距离摩加迪沙863千米,飞机至少要往返飞行1800千米。要知道,CH-53E的不加油航程才1000千米啊,往返任务半径也不超过500千米。7. 马润+海豹,第一波出动

  1月4日晚,行动命令正式下达。1月5日凌晨0245,两架CH-53E起飞预计黎明0620抵达,航程863千米,中间需要两次空中加油,空军从巴林调了2架KC-130前往阿曼待命。

  两架CH-53E搭载了60人前往美国大使馆,建立临时据点,其中3人组成前沿指挥分队,9人来自SEAL海豹突击队,2名陆战队员负责撤离协调中心ECC运作,其他46人来自陆战队C连。8. 被喷了一身JP燃料

  第一次加油时,其中一架直升机的管路突然爆裂,燃油溅了士兵一身,好在JP-8没那么易燃,差点就被迫返航。导航系统的故障也让加油过程复杂了不少。

  直升机抵达摩加迪沙在拂晓,穿过港口南部的海岸,超低空飞行高度8-15米,以避开冲突激烈的城市北部。

  9. 又是“过期地图”

  当抵达摩加迪沙时,直升机是用的是一份1969年的老地图,上面说,大使馆位于一片空旷的区域,有灰白色的围墙,和一个高尔夫球场。

  而事实上,当时的大使馆周边已经有了不少的新建建筑物,而且很多都有灰白色围墙。而那个大家印象中如草如茵的高尔夫球场,其实被黑色的柏油覆盖。

  并且直升机飞的太低了,以至于无法看到大使馆水塔上的放置的频闪灯。无奈之下,直升机不得不打破无线电静默,用明话和大使馆联系,所幸终于找到了。10.三层防线,恪守中立

  早上7:10,差不多比原计划晚点一小时,第一波CH-53E终于开始在大使馆院子里着陆。而此时,正好有100-150名索马里人准备搭梯子翻过使馆围墙,看到直升机超低空过来,他们随即一哄而散,非常及时。

  军队迅速围绕围墙建立起了防线,空中还有AC-130炮艇机提供支援。

  有想法的大使给出了明确的指示:除非有人翻越围墙且有明显的敌意,才能使用致命武力。

  同时确定了3个梯次防御区域。

  1. 首先确保整个围墙2. 其次退守Chancery大法院,联合行政办公室JAO建筑物,陆战队宿舍和直升机起降场。3. 最后力保Chancery大法院,联合行政办公室JAO建筑物,这里是被撤离者的最后藏身地。大使明确解释了他的理由:要避免被当地人认为美军要介入冲突,从而会引发有组织的进攻,对大使馆。

  为此,他还对VOA和BBC的宣传报道提要求:美军此次只是为了撤离非战斗人员,绝非想介入任何一方的冲突。

  其实反观1992年“黑影坠落”事件,不能不说大使当时的这些决定非常英明。11.洗个澡再走

  在飞机上因为空中加油而被弄一身燃料的士兵们抓紧洗了个澡,洗了洗衣服。在停留1小时后,这两架CH-53E带着第一批61名被撤离者离开,包括全部美国公民,和4名首要目标人物。

  12.你们航班居然不提供毛毯?

  两架CH-53E的返程也不轻松。第一架还好,机长预备了毛毯分发给大家,同时规定所有人在座位上不许乱动,秩序还可以。第二架飞机状况不断,首先是没有预备毛毯,穿着非洲短袖的乘客们冷得不行。另外就是乘客到处走动。更要命的是由于此次ECC中心的甄别和安检工作不利,居然没检查危险品,一名乘客居然拿着一支自动手枪在飞机上走动,把机组吓得不轻,赶紧缴枪了事。13.捅不进去啊!

  而最可怕的是返程进行空中加油的时候,第二架飞机尝试了6-7次都没对上油管。原因是多方面的,主要是此次KC-130载油过多,不得不提高飞行速度,超出标准速度快20节,CH-53E必须压机头猛追,导致旋翼和油管之间的可用安全角度很小,难度大增。结果差点被迫中止加油,要返回索马里沙漠等待救援。

  好在最后加油总算成功了,上午9:40直升机都抵达了两栖攻击舰。14.暂时平静的大使馆

  当前大使馆没有遇到大的威胁,尽管有多次发现武装小卡车接近使馆附近的Afghoy路,但没有以大使馆为目标的。一个SEAL狙击小组被部署到大使馆的水塔顶端,也是大使馆的制高点,但遭到火力射击,遂被命令离开那个位置。

  15.唯一一次出去救人

  早上看到美国直升机抵达美国大使馆后,各国都认识到美国人马上就要走了,所以纷纷动身往美国大使馆跑。

  距离大使馆一个半街区,有一个军事协调办公室OMC,也请求被撤离。虽然很近,但依然需要武装护卫。大使同意了,上午8:47,几名陆战队员和SEAL驾车前往,10分钟后返回,带回来了22名OMC人员(4名美国人、1名菲律宾、17名肯尼亚)。这是整个NEO期间唯一一次大使馆外用兵。当天,很多国外使领馆都联系美国大使馆,希望协助撤离,美国都表示欢迎,但要求自己想办法抵达美国大使馆。好在有一名索马里官员Siad少校,与美国大使馆有些关系,同意协助把德国和英国人安全送来。

  索马里总统的兄弟,警察部长和陆军少将带着25名家眷和随员赶到美国大使馆要求被撤离,经过与大使的一番口头交涉,被拒绝了。

  16.美国人救了苏联人

  苏联大使馆曾考虑用直升机撤离,但当天直升机无法着陆,随后也向美国大使馆求助。考虑到苏联大使和美国大使经常在一起打网球,美国大使同意了,但也一样要求苏联人必须自己过来。

  这是,Siad少校提出可以把苏联人也弄过来,但要求付费,美国大使想了想,随即买单。然后Siad少校从苏联大使馆带回了苏联大使和38名随员。

  17.宠物都要毒死

  此次NEO行动按程序要安排专门的44名军人开设撤离控制中心ECC,进行救助、身份甄别、安全检查、行李控制、维持秩序等。这44名军人计划达成返航的CH-53E返回,但估计是因为出现故障吓得,CH-53E的后续飞行计划被取消。于是ECC的工作不得不由使馆工作人员顶替,结果就出现前面枪支被带上飞机的问题。撤离者被安排为15人一组,准备乘坐直升机。每名被撤离者被要求只能携带一件随身行李,没有托运服务。而一些人试图多带,导致了一些混乱。

  另外,很多人都带着自己的宠物,但这是空中NEO行动不允许的。绝大部分宠物被主人杀死,其中一些是被毒死。

  因为这是吸取1976年黎巴嫩内战美军NEO行动的教训,当时一个美国家庭坚持“人在狗在”!事后美军修改NEO行动条令,细分坐船不禁止带宠物,但坐飞机撤离不允许带宠物的。18.使馆财产随便拿

  在不影响任务的前提下,参与NEO行动的陆战队员和SEAL被允许拿走大使馆里他们想要的任何被放弃的大使馆资产,反正留给索马里人,还不如留给自己人,包括糖果、苏打水、各种纪念品,很多后来在军舰上好几个月都随处可见,到处送人。当然也可以使用使馆的任何设施和资源。陆战队的医疗兵发了“洋财”,搜集了几大口袋的医疗用品和药品带回船上。

  19.撤离时把车钥匙都留下,随手关灯

  夜幕降临时,准备为主要的撤离工作开辟直升机起降场HLZ。主要场地是停车场,但这里停了不少使馆员工的车,而使馆员工已经搭乘上午的CH-53E走了,车钥匙也一起带走了。军人们不得不破窗而入,想办法把这些车都挪开。用化学灯光在场地中间标识了北约Y符号。

  夜间主撤离行动期间,整个大使馆灯火全部熄灭,飞机也关掉大部分航行灯,整个夜间撤离行动都是依靠了头戴夜视仪进行。一方面避免成为射击目标,另一方面不让外界轻易了结动向。

  说到汽车钥匙,其实还有一个经验,后面会用到,就是把汽车钥匙搜集起来,可以用于贿赂收买当地的武装冲突人员。

  20.主要撤离行动

  主要的撤离行动安排在1月6日早晨,共计4个波次,每波次5架CH-46直升机。这里面主要考虑了CH-46的航程,因为CH-46不具备空中加油能力,而届时海军战舰已经前进到距离摩加迪沙650-700千米的地方。一架AC-130从沙特飞过来,提供空中火力支援,两架UH-1直升机待命提供火力支援,但最终没有发生开火事件。第一波次半夜23:43离开“关岛”号。21.遇上路霸,留下买路财

  当第二波次飞机抵达大使馆时,前面那位Siad少校出现了,带着两卡车的士兵,而他自己一手拿手榴弹,一手拿无线电。他要求和大使通话。

  他的意思是,索马里政府没有允许美国军队开展撤离行动,如果美军不立即停止撤离行动,他将通过无线电向自己的士兵下令开火击落美军直升机。但是最终第二波和第三波直升机还是带着撤离人员安全离开了大使馆,因为美国大使同意支付Siad少校几千美金现钞,以及大使馆里装甲车的钥匙。期间美国大使始终与Siad少校保持联络,避免他反悔,直到大使乘坐最后一波直升机离开。

  22.雇员带不走,自求多福

  01:49,最后一波直升机离开,02:23,降落在关岛号。20分钟后,大使宣布NEO行动结束。但是大使馆的索马里籍雇员没有被允许撤离,虽然大使进行了努力。很多索马里籍雇员带着家人在大使馆里避难。其中30人被雇佣看管大使馆的财物。但是银行歇业导致大使馆没法给他们发工资,所以大使在撤离时,把小卖部和仓库的钥匙给了他们,让他们自取所需。23.关照与感恩

  总共281人被撤离出来,包括12名重点人物,61名美国公民。12名重点任务包括美国大使,肯尼亚大使,尼日利亚大使,苏联大使,苏丹大使,土耳其大使,阿联酋大使,英国大使,以及德国,科威特,阿曼,卡塔尔领事。

  搭载被撤离人员的战舰没有去就近的蒙巴萨,而是前往阿曼,航程需要5天。舰上的海军和陆战队官兵腾出了住舱,并提供各种力所能及的协助。如舰上牧师提出大家签名安慰和鼓励被撤离人员,一小时内征集到了200多个签名。很多舰员还主动穿成小丑的摸样,以取悦那些被撤离儿童,让他们暂时忘记苦难。而大使也组织了一个与舰上高级军官的会议,代表被撤离人员正式表达了感谢。1月11日,战舰抵达阿曼Muscat,被撤离人员离开。

  注:1月11日,中国政府用商船MVYongmen抵达蒙巴萨,撤离了144人(143中国人,1葡萄牙人)

  归纳起来,很多细节值得玩味,事先的准备,定期更新的情报和应急响应计划,无处不在的变化,两栖力量的撤侨优势,如何建立防线,安全检查与安置,中立原则的恪守和适当的变通,宠物,个人财产,使馆公家财产,甚至汽车钥匙,贿赂当地人的方法……美军《NEO条令》里的每一条都是经验的总结啊。-作者简介-

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